Fue hace más de un lustro cuando la alemana BMW presentó por primera vez el modelo M, la versión más deportiva de la gama X5 comenzada a producir hace entonces una década. El primer coche de los de Múnich con tracción total, junto al X6 M, era una realidad y cinco años más tarde vuelve a serlo con una versión actualizada, el BMW X5 M 2015.
Basado en la tercera generación del X5 y presentado al mismo tiempo que su hermano el X6 M 2015, este nuevo SUV de la serie M llegó con una renovación amplia y escrupulosa tanto de su motorización como de su carrocería. El vehículo en su versión más potente emplea un motor 4.4 V8 M TwinPower Turbo capaz de ofrecer 575 caballos de potencia entre las 6.000 y las 6.5000 revoluciones por minuto y un par de 750 Nm entre las 2.200 y las 5.000.
Este equipamiento le permite rendir de una manera espectacular. Así, el X5 M 2015 puede pasar de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,2 segundos convirtiéndose en uno de los SUV más rápidos del mercado, alcanzar una velocidad máxima —limitada, como sabemos— de 250 km/h, unos consumos medios homologados de 11,2 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de 250 gramos de CO2 cada kilómetro recorrido.
Exteriormente, la alemana ha introducido diferentes cambios encaminados según aseguran a mejorar la aerodinámica del todocamino y reforzar la refrigeración con el fin de conseguir los tan buenos desempeños que ofrece. La carrocería ha quedado ligeramente modificada con una línea más agresiva, donde los volúmenes han aumentado sensiblemente, las entradas de aire han crecido, ambos paragolpes se han redefinido y, como es común en estos modelos, se han colocado cuatro salidas de escape en la parte trasera.
El BMW X5 M 2015 viene de serie con llantas de aleación de 20 pulgadas con neumáticos P Zero de Pirello con una distancia de 285/40 R20 Y en el eje delantero y de 325/35 R20 Y en el trasero. Sin embargo, y como es natural, la casa alemana permite personalizar el vehículo también en este aspecto y así podríamos optar por 21 pulgadas con neumáticos Pilot Super Sport UHP de Michelin con una medida entre ejes de 285/35 R21 Y y 325/30 R21 delante y detrás respectivamente. Un literal todocamino pensado para disfrutar tanto en las calles como en las pistas.
