La serie 911 de Porsche es una de las más longevas y prestigiosas dentro del mundo de los grandes deportivos. Desde 1963, este modelo ha recibido no pocas variaciones de diseño y motor, logrando convertirse en uno de los más deseados por los amantes del motor. Pero si hubiera que elegir uno de sus modelos clásicos, el 993 marcó un antes y un después para la marca alemana.
El 993 se puso a la venta en 1993, sustituyendo al 964, y se fabricó hasta 1998. Hay que destacar que fue el último de los 911 en ser ensamblado a mano, siendo el modelo más caro de producción de su época. En él se unió una serie de novedades tecnológicas con la atención al detalle propio de este tipo de fabricación. Además, tras él se dejó de utilizar el enfriamiento por aire en los 911.
The Car Spy editada con licencia CC BY 2.0
Se considera al 993 como un ejemplo de diseño elegante y de potencia equilibrada, el 911 clásico que marcó un antes y un después en la serie, y que muchos consideran que no ha sido igualado. Estamos hablando de un cupé de dos puertas que tuvo versión descapotable, con un motor diseñado para él.
Montó dos variaciones de ese motor, un 3,6 litros y otro de 3,8, con la novedad de una caja de cambios de seis marchas. Este motor ofrecía 272 caballos, que aumentaron hasta 285 en 1996. Las versiones turbo fueron más allá, hasta superar los 400 caballos. En cuanto a los números, el 993 subía de 0 a 100 en menos de 5,6 segundos, cifra que bajaba a 5,2 en el Carrera S. La velocidad punta variaba dependiendo también del modelo, desde 267 hasta los 290 del Carrera 4S.
The Car Spy editada con licencia CC BY 2.0
En total, se produjeron 68.000 Porsche 993 a lo largo de cinco años, incluyendo todas sus versiones. Fue sustituido por el Porsche 996, que destacó por su refrigeración líquida y la nueva suspensión. Sin embargo, pese a las mejoras técnicas, el Porsche 993 siguió siendo el favorito de todos los fans de la marca alemana.
